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耐候鋼板在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用

11-30 作者：tv1.net.cn
    耐候鋼板在1971年用于 由圣路易斯汽車公司為伊利諾伊中央鐵路建造的Highliner電動(dòng)汽車。與現(xiàn)代的不銹鋼軌道車標(biāo)準(zhǔn)相比，使用耐候鋼被視為降低成本的舉措。1979年的后續(xù)訂單是根據(jù)龐巴迪的類似規(guī)格建造的，包括風(fēng)化鋼體。汽車被涂漆，是風(fēng)化鋼制鐵路車輛的標(biāo)準(zhǔn)做法。耐候鋼的耐久性達(dá)不到預(yù)期，在軌道車上出現(xiàn)銹孔。繪畫可能導(dǎo)致了這個(gè)問題，因?yàn)橥科崮秃蜾摬槐葌鹘y(tǒng)鋼更耐腐蝕，因?yàn)楸Ｗo(hù)性銅銹不會(huì)及時(shí)形成以防止局部區(qū)域的腐蝕，例如小的油漆失效。這些車已于2016年退役。
    耐候鋼板用于建造巴克萊中心的外部，由ASI Limited和SHoP Construction設(shè)計(jì)的12,000個(gè)預(yù)風(fēng)化鋼板組成。[19] “ 紐約時(shí)報(bào) ”對(duì)材料說：“雖然對(duì)于不經(jīng)意的觀察者來說，它看起來很可疑，但在藝術(shù)和建筑領(lǐng)域卻有許多粉絲耐候鋼除了應(yīng)用在雕塑領(lǐng)域，在其他領(lǐng)域，比如建筑、園林景觀、橋梁、塔架、公園護(hù)欄等領(lǐng)域也應(yīng)用非常廣泛。